Flyhistorikk 1990-2002

Forfattet av E.Østerud
kilder :T.E Hole,Øivind Tollefsen,Kai Hagby

LN-GDF Schempp-Hirth Janus C -82mod

I 1992 ble det bestemt at man ville tilby medlemmene en høyverdig to-seter for å holde på en del av de eldre pilotene. Først dro man til Tyskland for å se på en brukt Janus som var avertert til salgs . Imidlertig nådde man ikke opp i budrunden , og dro derfor til Lasham i England og kjøpte en brukt Janus C med fast understell. Flyet ble kjøpt og registrert den 11.3.1992

På begynnelsen av -90 tallet var dette landets mest høyverdige 2-seter med et glidetall på 43.
Flyet har vært mye brukt til strekkflyging og strekk-skoling. Det har også deltatt i flere konkurranser.
Flyet er utstyrt med flaps og 'dragchute' som gjør at det kreves minimum 60 timer flytid for utsjekk.
Klubben solgte flyet til Tønsberg seilflyklubb September 2001.
Høsten 2001 bestemte klubben seg for å fornye flyparken ved å annonsere Janus,K-13 og K-8
for salg.Planen er å kjøpe en ny ASK-21 og senere enten Duo-Discus eller DG-1000.

LN-GDW Schempp-Hirth Discus b -97mod

I 1997 bestemte styret at det var på tide med en virkelig god erstatning for salget av DG-300. Man bestemte seg for et av datidens 'hoteste' fly , nemlig en Schempp-Hirth Discus b ,Reg.23.4.1997 Dette ble kjøpt fabrikknytt med en Cobra henger. Flyet ble straks veldig populært , og er en virkelig gulrot for medlemmene.

Det har også deltatt i flere konkurranser med svært gode resultater.
Flyet ble utsatt for et havari Mai 2000 på Starmoen, med har blitt bygd opp igjen med en helt ny kropp.
Klubben har fortsatt dette i eie.

LN-GTI Grunau Baby IIB -52mod

Foto:T.E.Hole

Høsten 2000 var klubben så heldig å erverve en Grunau Baby helt gratis, mot at det skulle holdes luftdyktig. Flyet ble opprinnelig kjøpt fra England av Hans Danielsen. Det viste seg imidlertid å være i svært dårlig forfatning , slik at da Bjarne Reier kjøpte det ,ble hele flyet bygget opp igjen etter orginal tegninger. Da Reier døde overtok Rune Blaker hans andel i flyet. Flyet er utstyrt med vindskjerm og meie-understell og har etter sigende et glidetall på 17. Flyet's opprinnelige kjennetegn var LN-GBA .Registrert som GTI 30.5.1990 Flyet ble overdratt til Seilflyhistorisk Forening i 2007.

LN-GGW Grob Astir CS Jeans "Padde Astir" -77mod

Foto:Erik

Våren 2000 leide klubben dette flyet av Røros SFK. Dette for å gi medlemmene en alternativ en-seter denne sesongen,da K-8 var strippet for 10-års kontroll. Orginalt kjøpt 18.3.77 av Hedemark FK. Solgt 4.5.83 til Inge Olav Gonstad. Videre til Røros SFK den 10.2.89 . Klubben har også tidligere leid dette flyet (1980).

LN-GCJ Schleicher ASK-21 -2002mod

Foto:Are S

I 2001 var klubben igjennom et klubbutviklingsprojekt som resulterte i en visjon om å kvitte seg med vedlikeholds intensive duk-fly. Strategien gikk ut på å fornye flyparken til å omfatte moderne glassfiber-fly. Klubben valgte å bestille en fabrikk ny ASK-21 fra Tyskland. De 2 K-21'ene skulle dekke på skole og rekreasjons flyging. Flyet ankom Hokksund 19-juli 2002. (Reg 23.07.02) Flyet er utstyrt med Flight-computer og oksygen utstyr.

LN-GCM Rolladen Schneider LS-4b -03mod

Foto:Erik

Klubben kjøpte dette flyet i 2003 for å fullføre sin oppgradering av flyparken . Flyet ble valgt etter en avstemming på et medlemsmøte.Her hadde man da et fly som kompleterte K-21 , slik som K-8 hadde gjort med K-13. LS-4 kombinerer uvanlig harmoniske og snille flyegenskaper med meget gode ytelser. Denne kombinasjonen gjør det velegnet som treningsfly både for ferske soloelever og erfarne konkurranspiloter. Reg. 11.04.2003