Flyhistorikk 1975-1990

Forfattet av E.Østerud
kilder :T.E Hole,Øivind Tollefsen,Kai Hagby

I 1977/78 ble klubben omorganisert til dagens modell med to grupper , nemlig motor og seil .
Dette ble konsekvensene etter Årsmøtet denne vinteren.Møtet skal et sigende ha vært svært opphetet.
Seilflyverne hadde i lengre tid vært svært frustrerte etter at et av slepeflyene ble solgt,
for å finansiere en ny Cessna 172. Man var lei av å bli betraktet som en junior-gruppe.

LN-GBH Scheibe Bergfalke II/55 -57mod
Dette flyet ble kjøpt som vrak fra Sandefjord Flyklubb i 1977/1978 .
Intensjonene var å bygge opp flyet , men det viste seg å være i dårlig forfatning.
Man skrudde av noen deksler og deler for å bruke på GHB .
I oktober 1980 ble det gitt til Norsk Flyhistorisk Forening og lagret.
I juli 1990 ble det gitt videre til Flyhistorisk Museum på Sola og utstilt.

LN-GBZ Let-13 Blanik -76mod
Drammen FK kjøpte den 21.1.1977 en fabrikkny Blanik , som var det første metall-seilfly i klubben.
Klubben hadde lyst, men ikke råd til å ta steget inn i glassfiber alderen.
LET hadde mange Blanik'er på lager , som var vanskelig å få solgt ,derfor kjøpte man denne billig.
Etter bare 2 år i bruk ble den solgt til Gardemoen Flyklubb den 26.10.1979.
Den ble solgt for å kunne finansiere en fremtidig glassfiber toseter.
Men først dro man til Tyskland/Baden-baden for å kjøpe brukt Bergfalke.

LN-GHB Scheibe Bergfalke III -66mod

Dette flyet ble kjøpt fra Tyskland og registrert den 22.2.1980 . Denne ble på et senere tidspunkt bygd om slik at kroppen ble hevet bak hooden , for at instruktøren skulle få bedre plass. Det ble da også satt på en ny og modifisert hood. Dette arbeidet ble ledet av Vidar Halvorsen . Oppnavnet på flyet som jo så litt snålt ut ,ble "Pukkel-Falke". Flyet hadde et landingshavari 20.7.1981 .Dette skjedde under ABC-skoling av en elev som var tidligere hang-gliderpilot .

Han var jo vant til å dytte bøylen for å få nesa opp ,noe han gjorde til gangs.
Flyet landet på nesa og havarerte .Etter dette måtte man leie inn en Blanik fra NTH.
Flyet ble reparert og solgt til Hedemark som en del av en pakke på 2 fly , den 1.12.1982

LN-GMA Scheibe SF-28A Tandem Falke

Foto:T.E.Hole

DFK leide denne motorglideren på oppdrag fra NAK . Først å fremst for å teste ut bruk og operering av motorglider i klubbsammenheng. Det ble leid fra sommeren 1980 frem til neste sommer 81. Flyet ble svært mye brukt og mange fikk utsjekk på flyet. Det ble solgt til Tormod Langli 23.10.1992 Her sitter pilotene bak hverandre (Tandem).

LN-GHM Rolladen Schneider LS-1f -75mod

Foto:T.E.Hole

Seilflygruppen anskaffet sitt første glassfiber seilfly, en LS-1f . Flyet ble opprinnelig kjøpt fra Sverige av Håvard Mælum og registrert første gang 21.9.1977 Mælum deltok med flyet i EM i Frankrike og kom på en 5. plass . Drammen FK kjøpte flyet 21.8.1980 .Dette flyet gav en virkelig vitamin-innsprøytning til høyverdig seilflyging i klubben. I denne perioden var flyet med i alle A og B-NM .

Klubben lagde et tilbud slik at alle som betalte årskort (kr.3000) og hadde kjøpt egenandel (1500)
i flyet , kunne fly fritt. Dette flyet totalhavarerte 13.6.1987 med fatal utgang.
Strøket fra registeret 15.1.1988 .

LN-GLC Grob Astir CS77 -78mod

Foto:T.E.Hole

Etterhvert ble det så stor etterspørsel på LS-1 , at man vurderte å gå til anskaffelse av en ny enseter. Sommeren 1980 leide man en Astir fra Hedemark FK .(LN-GGW) , men så var tiden inne for å kjøpe. Orginalt ble flyet kjøpt fra Tyskland 18.3.1980 av Anders Teien. Drammen Flyklubb kjøpte flyet den 13.3.1981 Det var mye problemer med denne type fly pga. støpte spanter og braketter i aluminium. Flyet opplevde et totalhavari ved forsøk på utelanding på Lerberg/Hokksund.

Flyet tok nedi noen busker og snurret rundt, og landet baklengs!! Dette skjedde den 23.5.1983 .
Flyet ble sendt til Danmark for reparasjon og senere solgt der. Senere kom det tilbake til Norge som LN-GHW .

LN-GAM Schleicher ASK-21 -82mod

Foto:T.E.Hole

I 1982 ble det kjøpt inn en fabrikkny glassfiber to-seter fra Schleicher . En ASK-21 som ble registrert den 5.11.1982 Dette flyet har vært en av de virkelig populære flyene i klubbens historie. Flyet som er sertifisert for aerobatics har gjort at klubben har kunnet tilby denne utdanningen til sine medlemmer.

Sommeren 1987 tok B.Bøchmann initiativ til å hente inn den kjente aerobatic-instruktøren Adam Zintek,
for å holde kurs på Notodden for DFK-piloter som hadde lyst til å lære denne edle sport.
Det fantes få eller ingen kompetanse på dette i Norge på denne tiden. Under dette 14-dagers
kurset brukte man K-21 , men også Blanik ble brukt på spesielle 'flikk-roll' øvelser.
Det ble også gitt opplæring på negative-G øvelser som , ryggflyving og roll .
Noen DFK-pilotene som ble virkelig gode på dette , var K.Aarkvisla og Inge Gundersen.

Flyet hadde et havari i 1987 og 2000 , men har blitt reparert i Danmark (DanGlide).
Klubben har fortsatt dette i eie.

LN-GAN Schleicher ASW-19 -83mod

Dette flyet ble kjøpt fabrikk nytt og registrert den 24.8.1983 . En av grunnene til å kjøpe ASW-19 var kort leveringstid , og at det var en utgående modell (billig) . En egenskap mange husker med dette flyet , var tendensen til vingedropp under avgangen. Flyet hadde et havari i 1984 da piloten kom inn med for lav hastighet på bane 28 , og tryna i bekken . Det ble bygd opp igjen på fabrikken i Tyskland i september 1984.

Klubben strevde med dårlig økonomi i denne perioden og solgte flyet meget billig til Sverige ,sent i 1989.
Strøket fra registeret 8.11.89

LN-GBR Schleicher K-8B -68mod

Ble første gang kjøpt av Oslo FK og registrert 10.6.1968 I 1975 var det involvert i kollisjon under dobbelt slep med LN-GAV(Blanik) på Notodden. Den 16.11.1987 ble det kjøpt fra Oslo FK. Dette for å dekke opp gapet mellom K-13 og ASW-19 , og fordi klubben hadde mange elever som fløy mye solo på K-13. Det hadde et mindre landingshavari på Hokksund 23.5.1992

Ved 10 årskontrollen i 2000/2001 vurderte klubben å selge flyet , men det ble avgjort å gjennomføre
kontrollen og beholde det , da det kompletterer K-13 . Flyet var lite i bruk de siste årene i klubbens eie og ble i desember 2006 solgt til et klubbmedlem.

LN-GHZ Glaser Dirks DG-300 -85mod

Foto:T.E.Hole

Flyet ble kjøpt fra Sverige den 14.4.1986 av Bjørn Ole Westby . Drammen FK hadde nå en stor aktivitet og ville anskaffe nok en bra en-seter , i tillegg til ASW-19 . Klubben kjøpte flyet tidlig i 1988 , og det ble registrert den 16.3.1988 Flyet ble raskt populært da det hadde veldig harmoniske egenskaper sammen med et bra glidetall (42). Flyet hadde en fantastisk 'rollrate' , og var en 'hot' maskin for de litt viderekommende.

Mange husker også den litt spesielle paralellogram-stikka . Flyet var heller ikke spesielt stabilt
i sving , da det hele tiden måtte flys for å holde ulltråden i senter.
Flyet ble solgt til Sverige i 1996 . (Svenskene fikk vist en meget god handel)

LN-GHJ SZD-41A Jantar standard -76mod

Foto:T.E.Hole

Seilflygruppen hadde et stort behov for en-setere og leide dette flyet av Pål Kristoffersen. Flyet ble leid av klubben fra påske til august i årene 1989 til 1991 . Flyet ble brukt til bl.a. strekk flyging og deltagelse i B-NM . Det ble solgt til Sverige i 1994 .