[ Introtur motorfly - seilfly | Teorikurs motorfly | Funksjonshemmede | Nabokontakt ]

Tilstede: Tor-Einar Lund, Espen Dahl, Raymond Dalen
Meldte forfall: Oddvar Grøstad, Peter Magnus Nissen, Øyvind Nilsen

 

Bensinanlegg
Status: Vi har innhentet tilbud på både ståltank og glassfibertank. 2x6 kubikk. De kommer omtrent likt ut i pris. Ca 80 000 kroner.
Produksjonstid ca 3 uker. Kjøper vi ståltank, har produsenten mulighet til å låne oss en tank i mellomtiden. Vi har fått løfte om ny (brukt) pumpe fra Autotank. Det koster oss en flytur...

Brannvesenet/kommunen sier det går i orden hvis vi legger det slik det var. Men vi blir trolig nødt til å kjøre løpet med byggemelding etc.
Banken har sagt ja til å høyne lånet med 100 tusen, men det er mulig vi må forankre det i et ekstraordinært årsmøtevedtak. Da møtet ble avholdt hadde vi ikke hørt noe fra Shell.
Vi har også skaffet gravemaskin for å få gravet ned ny tank. Blir det glassfiber, er det litt mer omstendelig med hensyn til å fundamentere (tjore) den, slik at den ikke flyter opp når den er tom.

Videre plan. Dersom ikke Shell kan gi oss et enestående tilbud, iverksetter vi bestilling så fort det lar seg gjøre. Ansvarlig: Raymond, som også forsøker å få en kvalifisert vurdering av glassfiber kontra stål.
Vi må finne en eller to som kan forestå å ta prosjektet videre, i det formannen hverken har kunnskaper eller tid til å gjøre det. Vi forespør flyplassjef i første omgang.

 

Hangar

Vi har kommet noenlunde til enighet med grunneier om å få sette opp to hangarer. En på den gamle plattingen, og en mellom byggelokalet og tyskerhangaren. Begge med åpning ut. Litt drøfting om ny plassering av byggelokalet gjenstår, men vi kommer til enighet. Bjørn Åge har snakket med Arnfin Krog, om å få kjøpe hans hangar. Disse samtalene pågår fortsatt.
Det må bringes på det rene om denne hangaren virkelig er 20x40 meter slik Arnfin sier. Øyvind Tollefsen som var med å kjøpe den i sin tid i NAK - tviler på det. Hvis denne hangaren ikke er så stor at vi kan dele den i to deler som planlagt, må vi gå videre med undersøkelsene om en tilleggshangar fra forsvaret.
Bjørn Åge bes om å jobbe videre med saken.

 

Forsikringsoppgjør murhangar

Klubbmedlem Terje Artnzen, som er jurist, har vurdert svaret og tilbudet fra Vesta. Han mener vi ikke bør godta Vestas tilbud, og forlange fullt oppgjør, men at vi i et brev til dem åpner for at vi kan være villig til å drøfte en løsning, men den må være betydelig bedre enn den vi er tilbudt. Raymond tilskriver Vesta.

Så langt styremøtet. Men i dag fikk jeg endelig tak på hr. Jerk Korsen i Shell. Det var han som tidligere i vinter tilbød at Shell kunne bygge en tank for oss, hvis vi fortsatte med 100 LL. Dengangen ble det lagt på is fordi bensinselskapene ikke var villige til å levere bilbensin til flyplasser. Vi hadde en lang og fruktbar samtale. Jeg fikk inntrykk av at han forsto hvor landet ligger og hvor trendene går. Som han sa: Dette er jo ikke bare noe som skjer hos dere, men over hele Europa. Han spurte og grov om alt mulig, og jeg ga ham regnstykkene. Han innrømmet forsåvidt at dette var en utvikling det ikke nytter for bensinselskapene å kjempe i mot, så for meg virket det som om noen er på glid. Det er forsåvidt det samme for oss, vi løser det uansett, men vi har jo hatt et godt forhold til Shell, og hvis vi kunne gjøre en avtale som var til fordel for alle parter, så ville jo det vært fint. Han lovte å komme tilbake til meg med et eventuelt tilbud umiddelbart over pinse. Derfor velger jeg å holde bestillingen noen dager.
I mellomtiden får vi greie oss som best vi kan med fat.



mvh
Raymond

[ Hokksund Flyplass ENHS | PPR | Kontakt oss ]