(19. jan. -03 ED)
|
VLA-sammenlignet med Cessna 152 og 172
Det kan kanskje være interessant å sammenligne f eks Katana
mot Cessna 152 og Cessna 172. Alle disse benyttes jo som skolefly. Se
også VLA-diskusjonsforumet
|
|
|
|
Modell |
Katana
DA20-100 |
Cessna 152 |
Cessna 172 II |
Konstruksjon |
Lavvinget. Kompositt. Fast understell med
nesehjul. 2 seter "Side by side" |
Høyvinget. Metall. Fast understell
med nesehjul. 2 seter. "Side by side" |
Høyvinget. Metall. Fast understell
med nesehjul. 4 seter |
Motor: |
|
|
|
Modell |
Rotax 912 S |
Lycoming O-235 |
Lycoming O-320 |
Effekt |
100 Hk |
108 Hk |
160/150 Hk |
TBO |
1200 t |
2000 t |
2000 t |
Propell |
|
|
|
Type |
Constant speed. Hydraulisk |
2 bladet fast |
2 bladet fast |
Betegnelse |
Hoffmann |
McCauley |
McCauley |
Dimensjoner: |
|
|
|
Vingespenn |
10,9 m |
10,17 m |
10,92 m |
Lengde |
7,23 m |
7.15 m |
8,21 m |
Vingeareal |
11,61 m2 |
14,9 m2 |
16,3 m2 |
Flaps |
Enkel (el) |
Fowler (el) |
Fowler (el) |
Bredde kabin
|
? |
? |
? |
Tomvekt |
497 kg |
513 kg |
665 kg |
Maks avgangsvekt |
750 kg |
760 kg |
1043 kg |
Nyttelast |
253 kg |
247 kg |
378 kg |
Tankkapasitet |
74 liter
|
98 (std) |
151 (std) |
Bensintype |
95 oktan og 100LL |
100LL (95 oktan med STC) |
100LL (95 oktan med STC) |
Ytelser: |
|
|
|
Maks hastighet (Vne) |
161 knop |
149 knop |
160 knop |
Cruise speed
(75%) |
125 knop |
98 knop |
105 knop |
Steilehastighet landingskonfig.
(Vso) |
37 knop |
35 knop |
36 knop |
Stigehastighet |
715 ft/min |
715 ft/min |
770 ft/min |
Service ceiling |
17 600 ft |
14 700 ft |
14 200 ft |
Avgangs-
distanse |
326 m |
250 m |
219 m |
Avgang-
distanse
over 50 ft |
454 m |
420 m |
439 m |
Landings-
distanse |
241 m |
150 m |
151 m |
Landings-distanse
over 50 ft |
467 m |
366 m |
381 m |
Drivstoff-
forbruk |
23 l/t (75%) |
25 l/t (75%) |
34 l/t (75%) |
Rekkevidde |
800 km |
650 km |
850 km |
Listepris |
92 100 Euro |
|
|
Produsent: |
|
|
|
Firmanavn |
Diamond Aircraft |
Cessna |
Cessna |
Produksjons-
land |
Østerrike |
Usa/Frankrike |
Usa/Frankrike |
Hjemmeside |
Ja
|
Ja |
Ja |
Kommentarer: |
|
|
|
|
DA20-100 er DA20 som blir ombygget på
fabrikken. |
C152 ble produsert i perioden 1977-1986 |
C172 er produsert i i flere utgaver. Tallene
er for en typisk Skyhawk II |
Bilder og video fra dfk.no må ikke gjengis eller brukes kommersielt uten fotografens samtykke
|
|