(16. sept. -02 RD/ED)

Nytt spennende prosjekt i motorflygruppa

På hovedstyremøtet 10. september, der også begge gruppestyrene deltok, ble det besluttet å gå videre på et prosjekt for om mulig å ta i bruk såkalte VLA (Very Light Aircraft) til skoling i klubben. NAKs Generalsekretær Tore Båsland, og motorflyfagsjef Aleksander Gjems deltok på møtet for å presentere ideer rundt VLA'er og de mulighetene som ligger i den nye nasjonale PPL-lisensen som er i ferd med å komme på plass. De signaliserte et sterkt ønske om å la DFK være spydspiss i arbeidet med å fornye skolingen til motorflysertifikat. Vi samarbeider allerede som pilotklubb i PAL prosjektet, og dette er en helt naturlig fortsettelse.

Tilfeldige eksempler på fly i kategorien VLA:
Sky Arrow 650 TC		Harmony

Kort fortalt er VLA en klasse fly som vektmessig ligger mellom dagens mikrofly og ordinære motorfly. VLA er ofte høyytelses fly som i mange tilfeller flyr både raskere og lengre enn tradisjonelle motorfly. Begrensingen ligger i vekten, men alle bedyrer at dette er "ordentlige fly". Fordelen med dem er at dette er ny teknologi, og de kan opereres til en langt lavere timepris enn motorfly.

NAK tror det skal være mulig å fly disse VLA'ene for rundt 500 kr timen i skoling, og sammen med de nye sertifikatbestemmelsene kan vi da kanskje tilby motorflyutdannelse for ned mot 15-20 000 kroner. Det burde være interessant!

Vi har satt full fart på prosjektet, og det er nedsatt en prosjektgruppe med forankring i motorflyskolen som skal jobbe raskt:

Leder:
Terje Gran.
Medlemmer:
Egil Thon
Robert Selmer
Hans M. Borge
Espen Dahl

Disse kommer nå til å legge tilrette for VLA i skolingen, og sammen med NAK skal de finne egnede modeller. Med den entusiasmen som ser ut til å finnes i både i motorflyskolen og blant gruppedeltagerne, tror i alle fall ikke jeg det er usannsynlig at vi har den første VLA'en på Hokkund allerede til nyttår.

Mvh Raymond.