Seilfly enseter: Styrets forslag til medlemsmøtet

Situasjonen:

  1. LN-GDW går for lite. Den står ofte i hengeren på dager med gode forhold og det har ikke vært stor etterspørsel etter å bruke den i konkurranser.
  2. LN-GDW er ikke godt egnet som et tilbud til medlemmer som har elevbevis og har gått solo på ASK 21. Tilbakemeldingen fra instruktører på forumet er klar: Diskus b er et for kvast fly til ferske soloelever. Å redusere utsjekkskravene er ingen god løsning for å få mer trafikk på LN-GDW
  3. Vi trenger et tilbud av glassfiberenseter til ferske soloelever

Vurderinger:

Vi ønsker å beholde LN-GDW i klubbmiljøet.

Vi har lenge sett på ulike alternativer til en brukt nybegynnerenseter som har vært tilgjengelig på det nordiske markedet; Astir, PW5, MISTRAL C og ASW19b. Resultatet av disse alternativene har vært at Astirene har vært for dyre (hvis vi senere skulle selge, ville vi ikke fått mye igjen og ønsket ikke å ta hele verditapet selv). ASW19b har vært et bra alternativ. Flyet er populært, men det har noen negative sider som vingedropp i avgang (vi har ikke lagt mye vekt på dette, siden vårt slepefly er kraftig og forhindrer dette) og mulighet for noe vedlikeholdsarbeid.

De ideelle alternativene har vært:

  1. ASK 23 som er enseterversjonen av ASK 21. Denne produserer ikke lenger og er vanskelig å få på bruktmarkedet til tross for at det ble produsert 130 stykker.
  2. LS-4. Det er produsert mange av denne modellen, men de er vanskelig å få brukt og i så fall er prisen høy. Den er fortsatt i produksjon. Vi har fått et tilbud på en ny for levering i oktober i år.

Styrets forslag:

Vi selger LN-GDW til et andelslag bestående av 5 personer i klubben. Prisen er kr 400.000. Det er fortsatt et lån på kr 150.000 som kan overføres til andelslaget. Andelen blir på kr 80.000 hvor man selv må finansiere kr 50.000. Kanskje klubben kan være behjelpelig med denne finansieringen.

Vi kjøper inn en helt ny LS-4b fra fabrikken. Prisen er Kr 540.000 inklusiv identisk utrustning som LN-GCJ (computer, el.vario, oksygen, cobra-henger og Jaxida-trekk). Denne kan leveres i oktober. Vi tror en slik enseter vil være langt bedre egnet for klubbdrift og mer i tråd med målsettingen i klubbutviklingen.

Hvis dette lar seg gjennomføre, vil det ikke være noe umiddelbart behov for 2 glassfiberensetere som klubben drifter.

Vi kan sannsynligvis finansiere mellomlegget på kr 140.000 av driften i år.

LS-4 har disse fordelene:

  • Den er meget snill flyteknisk
  • Den er romslig
  • Den har en genial understellskonstruksjon som gjør det nesten umulig å lande med hjulet inne (håndtaket står i veien for bremsehåndtaket)
  • Ytelsene er meget gode med glidetall på 41.
  • De som nå produseres har automatiske rorkoblinger og winglets.
  • Den vil med sikkerhet i mange år fremover fortsatt framstå som noe av det beste som er laget til klubbdrift.
  • LS-4b vil med stor sannsynlighet holde seg meget godt i verdi, langt bedre enn de fleste andre enseter seilflyene på markedet.

En ting til med hensyn til kostnadene:

Et nytt fly har høye kapitalkostnader

Et brukt (og eldre fly) har høye vedlikeholdskostnader. En del av vedlikeholdskostnadene er direkte, en del av vedlikeholdskostnadene er indirekte i form av stor dugnadsinnsats fra våre teknikere og utdanning av nye teknikere.

Når det kommer til stykke er det ikke nødvendigvis så stor forskjell mellom å drifte et nytt og et gammelt fly.
Opp