Høstjakt i Sverige

Gutta på høst-tur i Sverige med LN-DFM!

Med to dager fri og bra flyvær østover, tok vi to runder i Sverige:

22.10.2008: Værutsiktene bød på sol og delvis skyet, men sterk vind fra SW, turbulens og gust. En gunstig anledning til noen utfordringer kontra godværsturene det vanligvis blir.

Etter å ha levert LN-DFL på Kjeller, fløy vi til Arvika. Deretter
Arvika – Ørebro
Ørebro – Ludvika
Ludvika – Hagfors
Hagfors – Torsby
Torsby – Hokksund

Totalt ca 4t

27.10.2008: Sol, delvis skydekke i Sverige, moderat/svak vind fra SW

Hokksund - Hamar
Hamar – Rørbacksnäs/Sälen (lang, flott flyplass med asfalt over grensen for Trysil)
Rörbacksnäs – Orsa
Orsa – Mora/Siljan
Mora/Siljan – Siljansnäs
Siljansnäs – Dala Järna
Dala Järna – Torsby
Torsby – Hokksund

Totalt ca 4t

Planleggingsgrunnlag: ProPlan og Flightstar http://www.lfv.se/sv/LFV/Flygtrafiktjansten/FPC, www.ippc.no, lokalflyklubbenes websider, Jeppesen for Sverige, ICAO og TMA-kart Sverige, Tollvesenet prosedyre for utenlandsflyging fra/til ikke-tollplass.

Kommentar:

Bortsett fra Hokksund er det asfalt på alle flyplassene.

Servicen fra lufttrafikktjenesten var som vanlig utmerket, og der hvor det var folk på flyplassene, ble vi ønsket hjertelig velkommen, og vi fortalte om DFK og ønsket velkommen på flytur til Hokksund.
Servicen fra lufttrafikktjenesten var som vanlig utmerket, og der hvor det var folk på flyplassene, ble vi ønsket hjertelig velkommen, og vi fortalte om DFK og ønsket velkommen på flytur til Hokksund.

Sverige er et meget flott land å fly i, og der er har masse mindre flyplasser med utmerket standard. De fleste har ikke landingsavgift, og det er bare folk i tårnet på de større. Noen har PPR. Omfattende seilflyaktivitet i helger og om sommeren.

DFM gikk som vanlig bra, og vi fløy etter cruisetabellene. Varmstartprosedyren funket utmerket (vi hadde kun korte opphold på bakken). G1000 virket også utmerket. Men vi brukte bare Direct To, fløy i hovedsak på GPS mode med topografisk kart på MFD, men vi testet ut VORene, DME og ADFen.
AutoPilot med høydehold på lengre strekk, luksus, og svært behagelig. Fantastisk utstyr!

Backup: Papirkart, operativ flightplan, vindberegninger. Magnetisk kompass, og runde instrumenter for høyde, fart og horisont er jo under skjermene om all den flotte elektronikken skulle ta en pause, om man skulle tenke på det.

Sverige kan anbefales, bare en snau time unna!!

Hilsen Jørn Sterling og Arne Fladby

Bilder: I galleriet