Første tur med LN-DFM

LN-DFM etter første landing på ENHS

Endelig skulle vi få stifte nærmere bekjentskap med vårt nye flaggskip.
Kolbjørn Walderhaug og undertegnede, reiste forventingsfulle til Notodden sammen med instruktør Oddvar Grøstad.
Det var kjærlighet ved første blikk og allerede under utvendig inspeksjon var forskjellen fra ASF påtagelig, alle rorhengsler og bevegelige deler er tighte og fine, og alt er nytt og blankt.

Men det er innvendig man opplever den største forandringen, her lukter det verken olje eller bensin, det lukter bare nytt fly.
Man sitter godt både foran og bak, i lekre sandfargede skinnseter med rullebelter, det er skikkelige sol-visir foran og alle seteplassene har friskluftdyser ”som kan stenges”. Det trekker selvfølgelig ikke fra dørene, så det er behagelig å være baksetepassasjer vintertid.

Kolbjørn drenerer og sjekker fuel

Etter å ha fylt fuel og drenert alle 13 punktene er vi klare til avgang, man merker at det er mindre både støy og vibrasjoner enn i ASF.

Til tross for at vi er oppunder maks vekt klatrer vi ut mot Follesjø med ca 1000 fot i minuttet, etter litt airwork og noen landingsrunder på ENNO, ville vi se om tåka hadde lettet på Hokksund så vi kunne ta en tur ”hjem” vi hadde inspisert banen før vi dro til Notodden og kommet frem til att det var brukbare forhold, det lå en del lave tåkeskyer under oss men det var åpent over Hokksund, så LN-DFM landet på ENHS for første gang, den 18.2.2007 kl 14.05

Nå var det pilotbytte og avgang for Notodden igjen, banen hadde blitt noe bløtere enn den var når vi var innom på morgenen, men likevel var vi i lufta etter å ha tilbakelagt ca. halve banen.

På vei fra ENHS til ENNO

Instrumentpanel med G1000

Jeg skal ikke prøve å beskrive instrumentpanelet her, da blir historien for lang, det må oppleves, det er en stor fordel å være to når man skal gjøre seg kjent med dette flyet, slik at en kan fly mens den andre gjør seg kjent med alle funksjonene, det er så mye snadder her at man lett kan glemme å fly flyet.
Det er ingen grunn til å vente folkens, dette kan anbefales.

Torgeir Pedersen