Seilflyteknikkere og motorer

Etter at Luftfartstilsynet ga grønt lys for at også seilflyteknikere kunne ta motor-vedlikehold på motorglidere dro man - ikke til mauren, - men til Ålleberg for å bli vis. Tønsberg stilte med Ole Baartvedt, Drammen med Are Storsven og Hans Borge. Gardermoen stillte ikke dårligere – med Tommy Kristiansen og Harald Blystad. Og over de høye fjell fra Os kom Kenneth Klette. Dyrvedalen Langflygarlaug har jo hatt blandede erfaringer med motorglidere.

Første ”torpedo-weekend” var viet utfellbare motorer - ”self-launch”/”self sustained” på nynorsk. Dette ble mere teoretisk fordi man bare hadde et fly en - Ventus til disposisjon. Men man gikk gjennom alle detaljer og hvordan de forskjellige vedlikeholdene skulle gjøres. Kursleder var Bengt Aronson – en markant skikkelse i nordisk seilfly. For Tønsberg/Drammens del ble helgen avsluttet med diskrete innkjøp av utvalgte harry-varer som kjøttbullar, øl-burkor og kronvogel. Vi fikk også med oss avslutningen av Nina Thorp s 4 års dag på Greåker. Som Teknisk Chefs pt yngste barnebarn var det naturlig for delegasjonen å markere anledningen.

Neste helg var viet touring motorglidere men her var bare Hans Borge med fra Norge. Dette ble mere kjeldress-preget. Vi tok 100 timer ettersyn på en Motror-Falke og en Grob forruten at Super-Dimona ble gjennomgått. Instruktør var Håkan Ljungberg som har sertifikat til å skru på det meste. Både propeller og magneter kom riktig på – til slutt! Så når Tilsynet har gransket dokumentene og gitt bevisene fornøden påtegning er 5 klåfingrede teknikere klar til å skru.

Så eiere av motorglidere – sørg for å holde hangarer og hengere låst. Hvis ikke risikerer man at flyet står i sine enklte deler på et øyeblikk. Flere advarsler kan ikke påregnes

(Tekst og foto: 14.10.2004, Hans M. Borge)