[
Introtur motorfly - seilfly
|
Teorikurs motorfly
|
Funksjonshemmede
|
Nabokontakt
]
Nyheter 2003, 3. kvartalMotorfly til ettersyn (oppdatert)LN-ASF er fløyet til ENNO for 100 timer og reparasjon av magnetbryter/tenningslås. Det drøyer trolig ytterligere 2-3 dager før flyet er klart. LN-LGB er på Kjeller for å få utført årlig ettersyn, men i øyeblikket ser det ut til at dette ikke vil skje før neste uke pga ferieavvikling. (30. sept /OG/ED) Teorikurs Acro med seilflyDFK/S har gleden av å kunne invitere til teorikurs i Acro med seilfly. Kurset avholdes på Drammen Videregående Skole fire tirsdager på rad, med oppstart den 14. oktober. Oppmøte er kl. 17.45 og kurset vil vare til kl. 20.30. Vi minner om kravene for å kunne påbegynne praktisk opplæring: 75 timer for positive øvelser og 125 timer for negative øvelser. Kursprisen er kr. 500,- og inkluderer kompendiet Trygg acro med seilfly som blir utdelt på første kurskveld. Kurset arrangeres i regi av DFK/S, men vi oppfordrer spesielt medlemmer av andre klubber til å melde seg på om kurset skulle være av interesse. Praktisk opplæring kan gjennomføres fortløpende på helgebasis i DFK/S, etter at teorikurset er gjennomført. Påmelding er bindende og skjer ved å sende en mail til følgende adresse: oyvind.halden@nestor.no Med vennlig hilsen (26. sept /ØH/ØM) Tankanlegget er i drift!Ny pumpe for 100LL er koblet opp og i drift igjen. Telleverk/styring er også i orden. Det vil ta 1-2 uker før tank for 95 oktan er klargjort og fylt opp. (25. sept /EK/ED) Bilder av LN-DFL
Problem med styringselektronikkDet er en feil i styringselektronikken i den nye drivstoffpumpa. Robert Ege har gjort avtale med en tekniker som kommer for å rette feilen på torsdag. Melding legges ut når alt er ok. (23. sept /RE/ED) GratulererArvid Renberg fløy opp på ENHS søndag og har nå ferskt seilflybevis, Per Rosdahl var en tur på ENTO for å fornye sine papirer. Gratulerer begge to! (21. sept /AB) Tankanlegg - montering pågårLandingskonkurranse
Tankanlegget er stengt lørdag og muligens også søndagLørdag 20. september kl 08:00 starter arbeidet med montering av
ny drivstoffpumpe og tilkobling av begge tanker. I perioden mens dette
arbeidet pågår vil fylling av drivstoff ikke være mulig.
Vi anbefaler derfor at flyene tankes opp på fredag. Det er vanskelig
å anslå hvor lang tid arbeidet tar, men vi regner med at hele
lørdag og i hvert fall deler av søndagen går med. Som perler på en snor...
DISCUS ikke luftdyktigPå grunn av mistanke om feil i vingekonstruksjonen er er en rekke Discus er erklært ikke luft-dyktige. Dette gjelder også vår egen GDW. Bakgrunnen er havariet med en Duo-Discus som mistet en stor del av vingen og havarerte. SoloVi gratulerer Torgeir Pedersen som foretok sin første soloflyging i dag. (16. sept /TG/ED) HangarbyggingI hovedstyremøte 5. juni ble det bestemt at vi skulle oppføre
to hangarer, en på hver side av den eksisterende "tyskerhangaren".
En av dem skulle oppføres i år og den andre til neste år.
En mulighet var å kjøpe den hangaren som ligger lagret på
en tilstøtende tomt, og eier ble kontaktet og senere i sommer gitt
et konkret tilbud. Istedenfor et svar på vårt tilbud ble det
igangsatt bygging på en annen tomt, stikk i strid med våre
ønsker og vår avtale med flyplassens grunneier.
(15. sept. -03 /RD/ED) Mobiltelefon mistetTeknisk chef Hans Borges NOKIA 6310 med gulldekor (selvfølgelig) har tatt seg en tur på egenhånd på flyplassen uten å komme tilbake til sin eier. Fint om du kontakter Hans Borge på e-mail eller jobb-/hjemmetelefon dersom du har funnet den. (15. sept. -03 /HMB/AB) Soloflyginger
LN-ASF er klar igjenFeilen er reparert og ASF er klar til bruk igjen. (12. sept /OG/ED) Ønskjer flystripe i VågåPlanlegging av Wavecamp 2004 er i gang og vi har vært på Vågå og pratet med representanter for kommunen (bl.a. ordføreren) og også våre venner på hotellet. Isforholdene på Vågå er allid et usikkerhetsmoment i forbindelse med påske-/bølgeleir, og i den forbindelse hadde vi en befaring sammen med kommunen for å se om det er mulig å få laget en rullebane ifbm. rikssenteret for hang- og paragliding som kan brukes dersom isforholdene er for dårlige. Lokalavisa Fjuken troppet opp med journalist og resulatet kan leses her. Forøvrig kan det nevnes at det (selvfølgelig?!) var både bølge- og hangforhold på Vågå. (11. sept. -03 /T-EL/AB) Om minstehøyder for seilflyAlle seilflyklubber i Norge har mottatt følgende melding fra S/NLF: Seilflyseksjonen / Norges Luftsportsforbund (S/NLF) er på oppfordring fra Luftfartstilsynet / PAL-gruppen (LT/PAL) blitt bedt om å sende ut denne meldingen angående flyging under minstehøyde. Flyging under minstehøyder definert i BSL F 1-3 skal ikke forekomme dersom flygingen ikke er en del av organisert strekk og konkurranseflyging (finaleglidning og mållinjepassering) eller som oppvisning eller trening til oppvisning hvor piloten har dispensasjon fra bestemmelsen. Det presiseres at dispensasjon fra krav til minstehøyder er gitt under forutsetningen av at fartøysjefen er den eneste personen om bord i flyet under selve oppvisningen og eventuelt sammen med en instruktør eller som fartøysjef under trening. Dispensasjonen gir altså ikke innehaveren rett til å fravike kravet ved flyging av intro- og opplevelsesturer. Piloter uten dispensasjon må forholdes seg til kravene i BSL F 1-3 til en hver tid. Ved observasjon eller avviksrapportering på dette punkt vil LT og S/NLF måtte reagere og forfølge saken videre. DFK vil rette seg etter presiseringen av disse bestemmelsene. (10. sept /T-EL/AB) LN-ASF kan ikke benyttesEn teknisk feil gjør at ASF må til Notodden før videre klubb/skoleflyging kan foretas. (10. sept /RS/ED) Mye aktivitet, solist og mange nye ansikter på Hokksund
Bli pilot du også!Drømmer du om å bli pilot, eller er du usikker og vil gjerne snakke med noen først. Både Motorfly- og Seilflygruppa er representert på forskjellig arrangementer den nærmeste tiden - stikk innom og slå av en prat!
(1. sept. -03 /AB) Owners manual LN-ASFHele manualen er scannet inn og foreligger som PDF og jpg-filer for nedlasting. (3. sept /ED) Norskregistrerte Schleicher-flyHar du bilder eller historie om norskregistrerte Schleicher-fly? Øyvind Moe, som er norsk agent, samler nå bilder og historier på den norske websiden og mottar gjerne bidrag fra deg. (1. sept. -03 /AB) Landingskonkurranse!Lørdag 13. september avholder vi landingskonkurranse på
Hokksund. Alle kan være med; elever, medlemmer med utgåtte
rettigheter (flyr med instrukør), ellers alle med PPL-A som er
medlemmer av DFK/M. Møt opp, dette blir en uhøytidelig konkurranse
som alle kan være med på. (1. sept /TG/ED) Motorgruppa søker ny teknisk sjefVi takker teknisk sjef gjennom mange år Helge Røkeberg for hans flotte innsats for klubben. Helge ønsker nå avløsning og vi søker med dette etter en person som kan ta over denne viktige oppgaven. Flere opplysninger kan fås av formann i motorgruppa. (31. aug /OG/ED) LN-LGB kan bookesTilleggsforsikring for skoleflyging og fartøysjefer med under 200 timer er tegnet. Flyet er lagt inn i bookingsystemet. (29. aug /ED) LN-LGB på plass
Glimrende mulighet for deg som vurderer motorflysertifikat!Drammen Flyklubb, motorflygruppa stiller skolesjef, instruktører og to fly til disposisjon for interesserte lørdag 6. september fra kl 10:00 til 18:00. Stikk en tur innom Hokksund Flyplass for å høre mer om den praktiske utdannelsen og teorikurset vi kan tilby. Benytt samtidig sjansen til å få en rimelig prøvetur. Kanskje har du utgåtte rettigheter, men ønsker å begynne igjen? Det spiller ingen rolle om du ikke kjenner noen i miljøet her fra før, vi ønsker oss flere medlemmer og lover å ta godt i mot alle som kommer! (26. aug /ED) Fadderordning motorflyMotorflystyret ønsker å innføre en fadderordning for motorflyene. Blant oppgavene hører å passe på at flyene blir tatt godt vare på. I det ligger å følge opp timeregistrering, renhold/polering, bestille ettersyn, ferryflights osv. Fadderne skal ikke nødvendigvis gjøre arbeidet selv, men passe på at det blir gjort. Foreløpig har følgende meldt interesse: E.Dahl C150, R.Ege Katana, T.Pedersen C172. Vi ønsker helst 2-3 faddere pr fly så interesserte kan sende en epost til espen.dahl@drammenflyklubb.no (23. aug /OG /ED) DFK leier inn fly
ACF klar igjenCub LN - ACF er klar for flyging etter stor innsats fra Jan Zivkovic og Erik Hægstad (20. aug /TSK /ED) Nettbaserte flykartAvinor (tidligere Luftfartsverket) utvikler en prototyp på en nettbasert løsning for sine tradisjonelle papirbaserte flykart, skriver Teknisk Ukeblad. Les mer i artikkelen i Teknisk Ukeblad (19. aug /HMB/AB) ASF i luftenSnagen på ASF er fikset. Kom og fly! (18. aug /ED /AB) ASF kan ikke benyttesASF står på bakken pga. en snag, kan derfor ikke benyttes inntil videre (17. aug /KØ /AB) Lyst til å lære å fly???Benytt høsten til å lære deg å fly på egenhånd! Drammen flyklubb har mange elever, men har plass til flere. Vi holder opplæring både for motorfly og seilfly. Les mer på skolesidene om introduksjonsturer og teorikurs! (16. aug -03 /AB) I syden med LN-DFKAnders S og Anders B har vært en langweekend i Danmark, nærmere bestemt Anholt, Aarhus og Hammer. Anholt er en idyllisk øy som ligger omtrent midt mellom Varberg og Aarhus, rullebane ca. 600x20 meter gress. Vi fløy ut via Torp (taxfree), deretter over Gøteborg til Anholt i 3500 fot. På Anholt kan man leie sykler på flyplassen dersom man ringer på forhånd. Overnattingsmuligheter finnes også. Det er ikke flybensin på øya, men nok av drivstoff for kropp og sjel. Fra Anholt gikk turen til Aarhus, og videre til Hammer (Vejle Svæveflyveklub). Hjemturen gik via Aalborg og Torp i FL75. Det var enkel og grei flyging hele veien. I Danmark kan man sjekke METAR og TAF på text-tv i ro og mak før man drar til flyplassen. Robin går som en klokke og har fin-fin utsikt, kjøleskap finnes, men det virket bare over 5000 fot..... Redaksjonen avventer andre reisetips og historier. (14. aug -03 /AS/AB) Teknisk feil ACFACF kan ikke benyttes før feil på en ventil blir utbedret. Flystatus her. (10. aug /HR /ED) ASF er ledig i dagPå grunn av kansellering av all (motor)skoleflyging i dag står ASF oppført som ledig hele denne søndagen. Benytt muligheten! Bookingsiden finner du her. (10. aug kl 10:00 -03 /ED) ASF tilbake etter 500t ettersynASF er hentet på Notodden og klar igjen. Neste ettersyn er 50 timer som blir tatt på Hokksund. (7. aug -03 /OG/ED) Med GCJ på Torp2. august dro vi med transportslep til Torp for å vise frem GCJ og DFK samt fly acro på flystevnet. Etter avgang fra Hokksund ble det tid til noen bilder av ACF, før vi beveget oss inn i trafikkøen rundt Torp. Det var mange tilreisende og Torp Tower hadde nok å gjøre. Det var over 20.000 tilskuere (!!) på Torp. Odd-Gunnar Flatebø fløy acro med GCJ tidlig i programmet, og fikk bra med oppmerksomhet. Etter hvert ble det mye lyd og mange fly både i luften og på bakken i tillegg til den normale rutetrafikken. Vi hadde også flyene på utstilling, og fikk plassering rett på innsiden av hovedporten, praktisk plassert bak et lite gjerde. LN-DFK og GCJ var et skikkelig blikkfang, og det var mange entusiaster som kastet seg over oss med spørsmål og kommentarer. Etter at showet var over, var det bare å kalle opp Torp Ground og stille seg i kø. Heldigvis hadde vi flightplan, og slapp å havne bakerst i køen, som var på over en time. Når vi landet på Hokksund stod Øyvind Moe klar med varm grill og mat som en fin avslutning på dagen. (4. august -03 /AS/AB) Populært flyTankanlegget i drift igjen!
Lørdag 2. august feires flygingens historie på TorpLuftforsvaret stiller opp sammen med Stiftelsen Dakota Norway og lager jubileums-show på Torp 2. august. Det blir bl.a. 2 stk F-16, Herkules, Orion, Spitfire, Hawker Hunter, Vampire og mye mye mer. I tillegg skal DFK nedover med LN-DFK og LN-GCJ og Odd Gunnar skal fly seilflyacro. Mer informasjon om showet på www.dakotanorway.no. (22. juli -03 /AS/AB) LN-ASF har passert 200 timer
LN GTI søker aktive vennerSom det vil være kjent for noen har klubben fått en gave - nemlig et seilfly. Og ikke et hvilkensomhelst seilfly. Det dreier seg om LN GTI en Grunau Baby. Grunau Baby ble utviklet 1930-31 og er vel det seilfly som er bygget i flest eksemplarer - ca 5000. Kanskje mer en noe annet seilfly var det med på å bringe seilflyging fremover og til mange. Etter dagens målestokk er ikke 1:17 glidetall så imponerende, men den gang var det ganske respektabelt. Og flyet ble fløyet av seilflylegender som Wolf Hirth og Hanna Reitsch. Det ble sågar satt utholdenhetsrekord i en Grunau Baby med 40,55 timer før krigen. Det flyet vi har fått var luft-dyktig frem til 1999 da det gikk ut på 10 års kontroll. Vår utfordring er å få gjennomført 10-års kontroll og få det i luften igjen. For å få dette til vi sette sammen en gruppe som vil gjennomføre 10-års kontrollen. De undersøkelser vi har gjort tilsier at dette ikke er så veldig stor jobb egentlig Mye mindre en med GBR. Og selvom den jo er en antikvitet er en en aktiv aktikvitet. Derfor ber vi om at de som er interessert i å være med på dette å melde interesse til teknisk sjef. Vi kan love et inspirerende prosjekt. Som landets mest aktive seilfly-klubb har vi en spesiell forpliktelse her. (17. juli -03 /HMB/AB) Ingen fylling av drivstoff på ENHSInntil videre skal all fylling av drivstoff skje fra faste tankanlegg. (Torp, Notodden osv.) (15. juli -03 /OG/ED) ASF tilbake fra ettersyn. Ikke 100LL igjen på NotoddenEttersynet på ASF er utført og ladespenning justert. Det var ikke 100LL igjen på Notodden nå og det ventes ikke ny forsyning før torsdag. (15. juli -03 /ØN/ED) PC og telefon på ENHS er okFeilene etter tordenværet er utbedret. (14. juli -03 /ED) ASF flys til 100t ettersyn mandag 14. juliGrunnet 100t ettersyn og sjekk av ladeproblemer blir ASF fløyet til Notodden i morgen formiddag. Det kom litt brått på så vi har ikke fått reservert flyet i bookingsystemet på forhånd. Vi beklager at noen av turene som er booket ikke kan gjennomføres som planlagt. Vi legger ut melding her når flyet er tilbake. (13. juli -03 /ED) DG fabrikken har kjøpt opp Rolladen SchneiederI en pressemelding http://www.dg-flugzeugbau.com/ls-start-e.html opplyser DG at de har kjøpt opp tradisjonsrike Rolladen Schneider. De legger ned produksjonen i Engelsbach, tar med seg nøkkelpersonell og flytter produksjonen. Antagelig til sin egen fabrikk i Bruchsal selvom dette ikke er klart sagt. De presiserer at de vil følge opp LS-fabrikkens forpliktelser m.h.t. service-bulletiner, reservedeler etc. Så vi burde ikke være nervøse for at vår egen GCM ikke blir fulgt opp. Den må jo ha vært et av de siste flyene som ble produsert hos LS. (13. juli -03 /HMB/AB) Motorflygere, husk timeføring!Det er en god del motorflygere som ikke har ført sine turer i elektronisk regnskapsbok. Det gjør at info som vises på flystatussidene ikke stemmer. Vi må gjøre en manuell gjennomgang/registrering nå, men det ville være fint om de som har fløyet ASF de siste to ukene tar en titt og ser om alle egne turer er registrert. Ta kontakt ved evt. problemer. (12. juli -03 /ED) Skader etter tordenværPC-en og telefon/ISDN-linje på ENHS er ute av drift. Øyvind Nilsen ser på PC-en i kveld og resten må Telenor ta seg av. (12. juli -03 /ED) TankanleggetArbeidet går fremover - Teknisk Chef har observert og foreviget nedsetting av begge tankene (en for flybensin og en for bilbensin). (11. juli -03 /HMB/AB) LN-DFK på ENHSFlyet ble fløyet fra ENNO til ENHS av Egil Thon, og landet lørdag 5. juli kl. 17. Senere fikk Kjell Øpstad utsjekk, som igjen sjekket ut Anders Skifjeld og Per Rosdahl. (5. juli -03 /AB) Ikke seilflyging onsdag 2. juliLN-TAU er til 100-timers ettersyn på Notodden og er ikke ferdig før på torsdag. (1. juli -03 /AS/AB)
[
Hokksund Flyplass ENHS
|
PPR
|
Kontakt oss
]
Bilder og video fra dfk.no må ikke gjengis eller brukes kommersielt uten fotografens samtykke |
|